乐视智能汽车UI系统面临的挑战在于,乐视智能汽

作者: 新闻中心  发布:2019-10-08

超级汽车计划——“SEE计划”低调潜行近一年后,乐视在1月20日公布了中国第一套智能汽车UI系统——LeUI Auto版。这是乐视发布的首个与造车计划相关的产品,是乐视生态在汽车领域的延伸,标志着乐视造车计划已经开始有了实质性的进展和成果。

超级汽车计划——“SEE计划”低调潜行近一年后,乐视在1月20日公布了中国第一套智能汽车UI系统——LeUI Auto版。这是乐视发布的首个与造车计划相关的产品,是乐视生态在汽车领域的延伸,标志着乐视造车计划已经开始有了实质性的进展和成果。

当天,乐视还宣布了由乐视控股投资的乐视超级汽车公司成立,该公司将负责乐视汽车在中国区相关业务,原英菲尼迪中国总经理吕征宇任副总裁。在过去一段时间里,乐视董事长兼CEO贾跃亭在全球范围内网罗人才,组建超级汽车研发团队,目前该团队规模已经达到260多人,涵盖传统汽车、智能电动汽车、互联网、智能硬件四类专家型人才。

当天,乐视还宣布了由乐视控股投资的乐视超级汽车公司成立,该公司将负责乐视汽车在中国区相关业务,原英菲尼迪中国总经理吕征宇任副总裁。在过去一段时间里,乐视董事长兼CEO贾跃亭在全球范围内网罗人才,组建超级汽车研发团队,目前该团队规模已经达到260多人,涵盖传统汽车、智能电动汽车、互联网、智能硬件四类专家型人才。

作为互联网企业,乐视此次涉足新能源汽车的目标不仅是制造电动汽车,而且要打造一个完整的汽车互联网生态系统。乐视UI系统研发总监黄滔表示,乐视的造车思路是软件先行。

作为互联网企业,乐视此次涉足新能源汽车的目标不仅是制造电动汽车,而且要打造一个完整的汽车互联网生态系统。乐视UI系统研发总监黄滔表示,乐视的造车思路是软件先行。

乐视UI系统围绕“平台 内容 终端 应用”的垂直整合乐视生态打造,通过一云多屏的生态架构,让不同应用场景下的智能终端都可接入LeUI系统,获取丰富极致的乐视生态服务。而LeUI Auto系统是整个乐视生态系统中的重要一环,它实现了多点触控、体感动作识别,让驾驶者实现盲操作。借此,乐视也成为继苹果、谷歌之后,中国首个打通全终端UI系统的互联网公司。

乐视UI系统围绕“平台+内容+终端+应用”的垂直整合乐视生态打造,通过一云多屏的生态架构,让不同应用场景下的智能终端都可接入LeUI系统,获取丰富极致的乐视生态服务。而LeUI Auto系统是整个乐视生态系统中的重要一环,它实现了多点触控、体感动作识别,让驾驶者实现盲操作。借此,乐视也成为继苹果、谷歌之后,中国首个打通全终端UI系统的互联网公司。

接下来,乐视智能汽车UI系统面临的挑战在于,能否在车载智能系统领域占有一席之地并获得成功。目前,乐视仍是车载智能终端领域的“新兵”,尚未与传统汽车厂商有过合作。

接下来,乐视智能汽车UI系统面临的挑战在于,能否在车载智能系统领域占有一席之地并获得成功。目前,乐视仍是车载智能终端领域的“新兵”,尚未与传统汽车厂商有过合作。

在乐视看来,电动化、智能化、互联网化让乐视超级汽车不只是颠覆产品,包括研发模式、营销模式、商业模式、运营模式将全面颠覆传统汽车产业。“超级汽车将沿用乐视电视的营销理念,将通过互联网方式展开营销与销售,降低用户购买成本。例如两倍性能、一半价格,甚至三分之一价格打入市场。”乐视车联网CEO何毅透露。

在乐视看来,电动化、智能化、互联网化让乐视超级汽车不只是颠覆产品,包括研发模式、营销模式、商业模式、运营模式将全面颠覆传统汽车产业。“超级汽车将沿用乐视电视的营销理念,将通过互联网方式展开营销与销售,降低用户购买成本。例如两倍性能、一半价格,甚至三分之一价格打入市场。”乐视车联网CEO何毅透露。

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