最后我们改变了汽车上的几乎所有部件,特斯拉

作者: 新车资讯  发布:2019-10-14

这次采访首先回顾了马斯克最早的商业活动——他在12岁就卖了一款视频游戏——随后迅速转入了有关特斯拉早期艰难的话题。在整个采访过程中马斯克依然很坦率,即使谈到他自己也是如此。在提到特斯拉早期的错误时他表示:

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谈到刚开始销售特斯拉汽车的中国市场,他表示:

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“多数人在家给S型汽车充电,因为该车的续航能力达到260英里左右。昨天我和拉里·佩奇进行了对话,他说在谷歌所有充电桩都是给日产的LEAF和雪佛兰Volt充电。我想了下,说‘天哪,我们做错了什么?我们需要做得更好才能在谷歌卖S型?’他回答‘不是,谷歌有很多S型汽车——但没人在工作时充电’。”

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“在特斯拉的Roadster上,我们使用了高度修改版的莲花Elise底盘。最后我们改变了汽车上的几乎所有部件,只有7%的部件相同。我们这么做的原因是,就像你头脑中有了房子的设想,但你不是去买这样的房子,而是买其他房子,然后将所有东西都去除,只剩下与地基相连的墙。

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这家豪华电动汽车制造商举办了这次为期2天的峰会,来自清洁能源的投资者、企业家和政策制定者聚集到其在加州弗里蒙特的组装工厂。马斯克与论坛会议主席、特斯拉的早期投资公司Technology Ventures的普通合伙人艾拉·埃伦普莱斯(Ira Ehrenpreis)进行了探讨。

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“你为什么想复制代理商经验?似乎那种模式很差。不通过传统代理商网络的主要原因是,我不认识与汽车代理商打交道有经验的人,我也没有好的经验,而且还有可怕的经历。似乎他们总是试图让我出血——而且就这么做了。我们为什么也这么对待自己的客户?”

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在对比传统汽车代理商体系与特斯拉直销模式时,他表示:

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这很傻,特斯拉是基于2个错误前提创立的。一个是我们可以轻易改造莲花Elise底盘——另一个是我们从AC Propulsion获得授权的动力系统技术可以在生产环境中工作。这些都是完全错误的。最后,我们不得不重新设计整辆汽车和整个动力系统。”

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“中国人非常善意,我真的很惊讶。人们很喜欢特斯拉,事实上,可能是我见过的最积极的认可,销售情况非常好。中国唯一的负面评论是,一些客户对不能很快拿到车很生气,因此我必须与他们见面并道歉。但多数情况是他们不是住在大城市,我们不想在没有建立售后服务中心和充电桩的地区交付汽车。”

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在过度炒作的燃料电池汽车上,他多次提到一个主题:

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“当前锂电技术(给特斯拉供电的电池)比理论上最好的燃料电池还要好。锂电系统正在变得好得多。游戏结束了,你为什么要做燃料电池?”

女儿非常了解老爸,在我的行程确定后,主动提前一个月为我预约了特斯拉试驾。5月28日下午,准时来到位于纽约曼哈顿25街的特斯拉纽约总部。大厅里停着一辆浅黄色的特斯拉,如果只就外形来看,它与一般的豪华轿车没有多大区别,其外部车身采用了碳纤维材料构造,其实是特斯拉与莲花合作开发的,所以在外观上我们可以看到它与莲花Elise脱不了的干系,尽管特斯拉各方面性能都很有看点,但基于莲花Elise打造的特斯拉Roadster在外形上确实有些赶不上潮流,只在隐形门把手等细节设计上凸显了科技感。特斯拉的车身尺寸属于比较大的,车身长5米,轴距达到将3米,宽度达到了近2米。在试驾开始前,先详细了解一下神奇的特斯拉吧。

在最近与谷歌CEO拉里·佩奇的对话中(可以说是对S型汽车电池续航能力的骄傲式谦虚),他表示:

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5月15日消息,据美国媒体报道,特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)周三在出席“世界能源创新论坛”上没有爆出什么新闻,不过这位直言不讳的连续创业企业家对竞争的公司、技术和业务模式进行了抨击。

或许人们会觉得特斯拉这个名字非常耳熟,似乎在初中物理课本里的某一页曾经读到过这个名字。特斯拉汽车所用的交流感应电机的工作原理其实是尼古拉·特斯拉(NikolaTesla)在1880年发明。在上个世纪,尼古拉·特斯拉在太多方面改变了世界:当你把任何电器插入插头的时候应该要想起他,因为他发明了交流电传输;当你打开收音机时应该要想起他,因为他发明了广播;每天回家坐在沙发上拿起电视遥控器的时候依然应该要想起他,因为他发明了无线控制……而现在其创始人埃伦·马斯克用特斯拉来命名自己的电动车,一是出于对这位交流电之父的怀念,二是对特斯拉汽车寄予了厚望。

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说了特斯拉的电池,不得不说说它的充电站。特斯拉称超级充电站是地球上充电最快的充电站,从特斯拉官网的数据来看,20分钟可以充ModelS85KWh车型一半的电,30分钟充的电量可以让ModelS行驶270公里。并且,特斯拉车主在超级充电站充电是完全免费的。目前北美已经有94座超级充电站,可以让特斯拉车主从美国西海岸开到东海岸,并且,超级充电站对特斯拉车主是完全免费开放的。有车主在美国开特斯拉进行测试,计数器里显示的416.2公里耗电88.8度,按每度电5毛钱不计算充电损耗,百公里花费仅为10.7元。实际上由于都是在超级充电站充,没有花一分钱。由于特斯拉刚刚开始在中国大陆部署超级充电站,相当长一段时间内大部分车主还得使用自家的HPWC来进行充电(HighPowerWallConnector,高效墙充),其参数是32A和220V。充电速度就比较慢了,大概每小时能充38公里,其实只要有固定车位方便汽车随时充电,放在夜间充电的话速度慢些倒是没什么大碍,出门旅行时才是大问题。

大厅一边,特斯拉银白色的底盘赤裸的展示面前。整个底盘由铝合金压制,铝合金汽车底盘不仅降低车身重量,而且车身强度有很大提高。特斯拉电池组布局是区别于其他电动车最大的地方,电池组被整合成平板安放在底盘上,从而使得车辆的重心更低,带来更好的操控表现,也不易侧翻。现在的电动汽车无非采用两种电能存储技术,化学电池技术和电容技术。电容技术使用超级电容,能量密度很高,但是到目前为止还没有看到商业化的产品。再说化学电池,现在能量密度最高的要算特斯拉使用的三元材料锂电池了,三元材料锂电池优势很明显,但是热稳定性差,特斯拉开发了强大的BMS来管理电池,基本上克服了其缺点,是目前最成熟的电池管理技术。电动汽车最大的短板就是它的续航能力,特斯拉的续航能力达到500公里左右,这是特斯拉汽车的最大亮点,我们不妨把它视为一个巨大的移动电源。特斯拉CEO马斯特近日宣布,将研制续航能力800公里的电池,意味着在不久的将来纯电动汽车与燃油汽车有相同的甚至更大的续航能力。

第1天
2014-05-28

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电动汽车巨头特斯拉,当下投资界、汽车界最耀眼的一颗新星!2014年6月12日,特斯拉公司CEO马斯克做出了一个惊人之举:马斯克在公司官网博客上发表了一篇题为“我们所有的专利属于你”的博文,其中提到将开放所有的专利技术,任何人出于善意想要使用特斯拉的技术,特斯拉不会发起专利侵权诉讼。石破天惊,世界商业史上从未有过的惊人之举,立马吸引了全世界的眼球。不到一年时间就上涨了近十倍的特斯拉股价,再次强劲上涨,中国的“特斯拉概念股”,也迎来无数个涨停板。一个至今仍在亏损的公司,股价竟能有如此神奇的表现?特斯拉的神话还不止于此,近来国内商家举办大型促销活动,往往喜欢租用特斯拉在会上展出,一天的租金高达八万。于是,今年的美国之行,亲身感受特斯拉就成了重要项目之一。

游记来自蝉游记网站-凤翥山伯爵

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